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　　前段时间斯柯达推出了全新配置车型明锐PRO，在预热的时候就引起广泛关注，这台车到底驾驶体验如何呢？优劣在哪里。

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　　新车采用了和全新一代高尔夫一样的MQB EVO架构，这个架构有个很突出的特点就是在智能化方面进行了全面革新，具体的表现是在智能驾驶部分的提升，包括全景影像、全速域ACC、自动泊车等等都有配置。

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　　斯柯达之前的速派采用的是单毫米波雷达的技术路线，采用了MQB EVO架构的明锐PRO则进行了升级，采用了毫米波雷达+ 像头的方案。

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　　得益于M

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QB EVO架构，CAN总线的带宽得到很大的提升，速度比原来高了4倍，由原来的500K提到了M。

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　　基于全新架构和硬件组成，衍生出更多智能驾驶功能，自动泊车，拥堵状况下全速域自定义巡航，车道方面的偏移预警和纠偏等。所有功能都可以在中控屏进行选择，同时系统在中控上也通过图片的方式对所有辅助功能进行了讲解，直观而清晰，新手驾驶员也能清楚的了解这些功能的使用。

　　

　　实际测评中，虽然明锐PRO拥有车道纠偏的功能，但并不是车道保持，因此也没有所谓的集成式一键开启L，车道纠正只有当车速超过60后才会自动开启

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并起到作用。

　　在城市道路中，无论是楼宇之间

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的街道还是环线，明锐PRO在车速达到60km/h时都可以对车道线进行准确识别。同时因为全速域自适应巡

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航的原因，只要车辆动起来就可以开启ACC功能。

　　自动跟车时整体比较平顺，不过在面对拥堵路段的前方频繁加塞情况时，系统反应速度还是稍有些慢，而且由于跟车距离确实没有人工驾驶的近，所以在行驶时还是很容易被加塞的。

　　

　　虽然升级了后独立悬挂，但是全系干式双离合不太感冒。胎噪有点大，驾驶感受减分。

　　总的来说，明锐PRO在智能驾驶方面还不错，尤其在全速域自适应巡航功能的调校上。但整体性能提升不是特别突出，具体如何，值不值得买，建议自行去4S店试驾。

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